中国电动汽车制造商凭借结构性优势取得成本领先，挑战西方补贴论
一项由Rhodium Group发布的报告指出，中国电动汽车制造商的成本优势主要源于垂直整合、大规模生产及较低运营成本等结构性因素，而非单纯依赖政府补贴。尽管自2009年以来中国已向电动车产业提供超290亿美元补贴，但报告强调，这些补贴对利润率影响有限。以比亚迪为例，其自产80%核心零部件，较特斯拉高出一倍，单辆车型可节省约2369美元供应商加价，2025年毛利率达20%，高于特斯拉的18%。另一家中国车企零跑汽车也实现约60%零部件自产。报告同时指出，西方车企长期外包供应链，导致在成本控制上处于劣势。Omdia分析师Chris Liu认为，中国供应链的隐性优势，包括更长的供应商付款周期...