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2026年3月9日，随着伊朗威胁关闭霍尔木兹海峡，全球航运公司、保险商及经纪商对波斯湾地区油轮沉没可能引发的环境灾难表示高度担忧。该地区虽经济繁荣，但缺乏美国等国家具备的先进油污清理技术和产业体系。尽管船舶、机械及货物保险仍可获得，但保费已上涨至此前4至6倍。美国政府通过开发金融公司（DFC）设立200亿美元再保险机制，但该机制目前仅覆盖船舶、机械和货物，未包含关键的污染风险。分析指出，若无政府对环境风险的类似9·11后反恐保险计划（TRIA）的介入，该地区商业航运将持续受阻。
2026年3月8日，美国政府宣布通过国际开发金融公司（DFC）推出一项200亿美元的海上再保险计划，旨在恢复因美以对伊朗军事行动导致中断的霍尔木兹海峡航运。该计划覆盖战争风险，适用于船舶，以滚动方式提供最高200亿美元的保障。此举旨在应对油价飙升和全球能源供应链受阻问题。尽管私营保险公司已提供保险报价，但船东仍因安全顾虑不愿派遣船员进入战区。美国财长斯科特·贝森特表示尚未确定是否需要海军护航。霍尔木兹海峡承担全球约五分之一的石油运输量，其航运中断对全球能源市场构成重大影响。
2026年3月7日，特朗普政府宣布启动一项200亿美元的再保险计划，旨在保障油轮及其他海上交通通过霍尔木兹海峡的安全通行。该计划由美国国际开发金融公司（DFC）牵头，与财政部及美国中央司令部密切合作实施。受伊朗战争影响，波斯湾地区油轮运输陷入停滞，国际原油价格单日上涨超12%，突破每桶90美元。部分海湾国家因无法出口原油而开始削减产量。尽管保险问题并非当前船东主要顾虑，但航运业普遍担忧伊朗持续作战能力及海上安全。DFC首席执行官本·布莱克表示，该计划将确保石油、汽油、液化天然气、航空燃料和化肥等关键物资重新畅通全球市场。