# AIS系统
美国新兴研究机构Citrini Research称，其派遣一名分析师前往阿曼穆桑达姆半岛，乘船实地观察霍尔木兹海峡航运情况。该分析师发现，尽管美伊紧张关系升级，但每日仍有约15艘船只通过海峡，部分船只关闭AIS信号以规避监控。Citrini认为，伊朗并未完全封锁海峡，而是设立“功能性检查站”，允许获准船只通行。该发现挑战了市场普遍认为海峡“关闭”的叙事，机构预测石油市场将长期承受风险溢价，建议押注2026年12月WTI期货合约。该报告发布于Substack平台，尚未独立验证。
2026年3月25日，研究人员发现霍尔木兹海峡附近航行船舶的自动识别系统（AIS）等通信信号出现异常，部分船只在数据中显示不自然的移动轨迹，疑似遭遇通信干扰。此类事件近期频发，引发对航行安全及区域局势的关注。相关分析指出，此类干扰可能影响船舶避碰系统，进而威胁海上交通秩序。目前尚未有官方机构确认干扰来源，但该区域历来为国际航运要道，安全问题备受瞩目。
自2月28日美国与以色列对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡及周边海域航运遭遇严重GPS干扰和自动识别系统（AIS）信号中断。据海事情报公司Windward分析，已有超过1100艘船只受影响，部分船只被错误显示在内陆、核电站或伊朗陆地，造成导航与合规风险。联合海事信息中心（JMIC）警告称，该区域面临“关键性”威胁，物理与电子攻击“几乎肯定”发生。分析指出，干扰主要为“干扰”而非“欺骗”，且范围覆盖伊朗、阿联酋、卡塔尔和阿曼水域。尽管航空领域也出现信号异常，但船舶面临的电子攻击风险目前更为突出。专家警告，随着军事行动扩大，干扰范围与风险将进一步升级。