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2026年3月30日，也门胡塞武装对以色列目标发动袭击，加剧了全球航运中断的担忧。此前，该武装组织已多次攻击经由曼德海峡的商业船只，该海峡是连接红海与亚丁湾的关键航运通道。此次袭击发生在以色列与哈马斯冲突期间，进一步推高全球油价，引发对欧亚之间通过苏伊士运河贸易路线安全性的忧虑。国际社会密切关注局势发展，担心航运混乱可能波及全球能源与商品供应链。

诺贝尔经济学奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨于2026年3月29日警告，若胡塞武装在封锁霍尔木兹海峡后进一步切断苏伊士运河航运，将对全球经济造成毁灭性打击。他指出，当前世界正走向滞胀，类似1979年危机，当时走出困境耗时四年，而当前情况或更为严峻。斯蒂格利茨强调，全球供应链已高度依赖苏伊士运河，其中断将引发能源、食品和制造业的连锁反应，加剧通胀与经济停滞。此言论引发国际社会对红海航运安全及地缘政治风险的广泛关注。

美国总统特朗普要求组建针对霍尔木兹海峡的国际联合行动，以应对该地区安全挑战。对此，欧盟表示将通过强化现有“阿斯皮德斯”（Aspides）海上护航任务来回应，该任务原旨在保障苏伊士运河航运安全。欧盟方面强调，此举可延展至霍尔木兹海峡，以支持全球海上通道稳定。不过，部分成员国对扩大任务范围存有疑虑，担心牵涉地区冲突风险。当前，国际社会对海湾地区安全局势持续关注，各方正寻求通过多边机制维护航道安全。

2026年3月13日，沙特阿拉伯调整原油运输路线，将部分油轮从霍尔木兹海峡转移至西向航线，以规避红海地区胡塞武装袭击风险。此举反映中东能源运输安全局势持续紧张。油轮绕行需经苏伊士运河或非洲好望角，增加运输成本与时间。国际能源市场密切关注该变动对全球石油供应稳定性的影响。美国、欧洲及亚洲多国能源进口商正评估替代路线的安全性与经济性。相关安全风险或推动能源运输保险费用上升。