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美国航空公司在盘前交易中股价下跌近3%，此前该公司于上周五发布声明，明确拒绝与美联航进行潜在合并谈判。声明称，此类合并将损害市场竞争与消费者利益，不符合政府对航空业的监管原则及反垄断法。尽管美联航CEO斯科特·柯比早前向特朗普政府提议合并，以增强在中东航线的竞争力，但美国航空认为此举不可行。行业分析指出，合并后将形成全球最大航空公司，可能引发监管审查，且目前四大航司已占据美国国内运力80%以上，合并后两家将占约40%份额。交通部长肖恩·达菲表示，若合并，必须剥离部分资产以避免垄断。康奈尔大学法律教授乔治·海称，此类合并几乎不可能获法院批准。

美国联邦航空管理局（FAA）于2026年3月18日宣布，将收紧主要机场周边拥堵空域的安全规则，暂停使用直升机与飞机之间的目视间隔程序。此举源于去年华盛顿特区附近一架美国航空公司客机与美军黑鹰直升机相撞事故，造成67人死亡。FAA指出，目视分离在高流量空域无法提供足够安全保障，未来将强制要求空中交通管制员使用雷达主动管理飞机间距。此外，FAA还提及近期在圣安东尼奥和洛杉矶附近发生的两起险些碰撞事件，作为政策调整依据。FAA局长布莱恩·贝德福德表示，此举旨在主动降低风险，避免类似悲剧重演。