# 中国电动车
福特首席执行官吉姆·法利在接受福克斯新闻采访时表示，允许中国车辆进口将对美国近百万个就业岗位构成重大风险。法利指出，中国车企拥有巨大产能支持，2026年预计生产2900万辆汽车，另有2100万辆产能冗余，足以覆盖美国约1600万辆新车市场。他强调美国制造业的重要性，并担忧中国电动车采集大量数据带来的网络安全风险。尽管法利曾公开称赞小米SU7等中国电动车，但他认为福特即将推出的肯塔基州生产的平价电动车将具备竞争力。法利还称，福特与政府合作，特朗普关税对新车价格影响“基本无重大影响”，并以F-150销量证明其产品价值。
一项由Cox Automotive进行的调查显示，40%的美国消费者支持允许中国电动汽车品牌进入美国市场，49%的受访者认为中国电动车具有极佳性价比。尽管中国电动车已在欧洲、拉美及加拿大等市场销售，且部分车型售价低于3万美元并配备先进辅助驾驶系统、车载冰箱及K歌功能，但美国政府以数据安全和保护本土就业为由，对相关进口实施超过100%的高关税，实质上禁止其进入。同时，经销商中仅15%支持中国品牌入美，26%对其是否符合美国安全标准表示信任。部分消费者如YouTube汽车测评博主Rich Benoit甚至计划在墨西哥购买比亚迪车型并驾车入境，以实现拥有中国电动车的愿望。
美国汽车制造商在放松环保监管背景下加大燃油车生产力度，尤其聚焦V-8发动机和大型卡车，虽短期提振利润，但可能加剧与中资电动车企的技术差距。福特、通用等企业虽保留部分电动化计划，但主要依赖美国对中国电动车加征100%关税以抵御竞争。分析指出，此举或导致其在国际市场销售受挫，面临‘存在性威胁’。华尔街对当前盈利模式表示认可，但长期竞争力存疑。