霍尔木兹海峡交通几近瘫痪 油价飙升全球能源市场承压

霍尔木兹海峡交通近乎完全中断，该水道通常承载全球约五分之一的石油和液化天然气运输，导致国际原油价格突破每桶110美元，美国汽油价格同步上涨。

全球能源市场及美国政府已采取多项措施应对，包括释放国际能源署储备、放宽琼斯法案、考虑解除对伊朗和俄罗斯的制裁等。然而，这些手段均难以弥补每日1500万桶的供应缺口。

目前全球产能主要集中于海峡以东的沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国，但管道运输能力有限。沙特拥有连接红海的输油管道，阿联酋也有部分绕行能力，但仅能运输约500万桶/日，远不足应对2000万桶/日的滞留量。

国际能源署32个成员国已同意释放超过4亿桶原油储备，但释放速度受限，预计每日仅能提供约200万桶，难以解决根本供需失衡。

美国政府本周宣布临时放宽琼斯法案，允许外国船只在美国港口间运输汽油，但专家称此举仅能减缓油价上涨幅度“几分钱或零点几分钱”，影响有限。

特朗普政府已部分解除对俄罗斯原油的制裁，以缓解供应紧张，同时考虑解除对伊朗石油的制裁，但此举面临地缘政治风险。分析机构Kpler称，俄罗斯制裁豁免对印度等主要进口国仅为“短期物流缓冲”，Vortexa估计每日仅能补充约100万桶缺口。

美国国内曾有提议禁止石油出口以增加本土供应，但专家警告，美国炼油厂主要依赖进口重质原油，无法有效处理大量轻质原油，此举将导致供需错配。

美国各州考虑减免汽油税，如佐治亚州拟减免33美分/加仑，但分析师指出，若全国普遍减税可能导致需求进一步上升，反而推高油价。

美国环保署若临时放宽夏季汽油标准，或可节省每加仑10至30美分，但代价是增加排放污染，且该措施仅具局部影响。

专家一致认为，当前最根本的解决方案是恢复霍尔木兹海峡的通行能力。“1500万桶/日的缺口无法轻易填补，”Pickering Energy Partners首席投资官丹·皮克林指出，“这相当于美国全国日产量，全球无简单应对之策。”

GasBuddy石油分析师帕特里克·德汉表示，美国政府唯有“恢复霍尔木兹海峡的石油及其他产品流通”，才能“立即缓解美国人、卡车司机、农民和旅行者的压力”，其他措施仅为“对巨大伤口的零星创可贴”。