伊朗局势持续紧张 航空燃油供应短缺引发全球航司削减航班
自2月28日美国与以色列对伊朗发动军事行动以来，全球航空燃油价格显着攀升。据数据，美国航空燃油价格从2月27日的每加仑2.50美元上涨至4月2日的4.88美元，涨幅近一倍，其他地区涨幅更为明显。霍尔木兹海峡的实质关闭导致原油及精炼产品供应中断，加剧了燃油短缺问题。
德国汉莎航空CEO卡斯滕·斯波尔在上周面向员工的网络直播中表示，公司已组建应急团队，制定应对中东战事可能带来的需求下滑或燃油短缺的预案，包括停飞部分飞机。美国联合航空CEO斯科特·柯比则表示，该公司将削减飞往亚洲的航班，并指出西海岸因炼油能力不足，燃油价格对供应波动更为敏感。
柯比在3月20日致员工的信中称，公司预计原油价格将在2027年前持续高于每桶100美元，因此短期内将削减部分航班以避免过度消耗现金。尽管长期飞机交付和运力计划不变，但短期运营需优先控制成本。
UBS最新报告指出，美国航空公司第二季度国内运力增长预期从2.3%下调至2.1%，总运力增长预期从2.4%降至1.1%。报告预计未来数周还将出现更多运力削减。
尽管当前旅客需求强劲，但燃油价格高企对航司和乘客均构成压力。航司正通过提高机票价格和行李费等方式转嫁成本。达美航空、捷蓝航空及美联航已相继上调托运行李费用。达美航空拥有自有炼油厂，或从中受益。
分析师萨万蒂·西斯表示，尽管需求端表现积极，但若燃油价格长期维持在每加仑4至4.5美元，航司难以完全转嫁成本，将进一步削减运力。惠誉评级高级董事约瑟夫·罗赫纳警告，若燃油价格持续高位，可能对航司信用评级构成压力。
旅行需求的潜在波动也令人关注。若汽油价格持续上涨及消费者支出受压，可能引发航空出行需求下滑。当前正值夏季旅游旺季，燃油危机或对全球航空业造成深远影响。
编辑点评
此次伊朗局势升级引发的航空燃油危机，已从区域性冲突演变为全球供应链的深层挑战。霍尔木兹海峡作为全球三分之一石油运输的咽喉要道，其封锁直接冲击全球能源市场，尤其对依赖进口燃油的欧洲、亚洲及部分中东国家构成严重压力。美国虽具备较强本土炼油能力，但国际航线仍需依赖目的地燃油供应，凸显了全球航空网络的脆弱性。
事件背后反映的是地缘政治与能源安全的高度耦合。自2026年初美国与以色列对伊朗军事行动以来，国际油价持续走高，航空燃油作为原油衍生品，价格同步飙升，使航司面临前所未有的成本压力。联合航空等企业已调整运营策略，优先削减非核心航线，这不仅是短期应对，更可能重塑未来航空网络布局，尤其在亚洲和中东航线。
更深层的影响在于对全球经济信心的冲击。航空业作为经济晴雨表，其运力削减和票价上涨可能传导至旅游、商务出行等领域，进而影响消费和贸易流动。若能源价格持续高位，可能加剧通胀压力，迫使各国央行权衡货币政策，引发全球金融市场的连锁反应。未来数月，航空业的应对策略与油价走势，将成为观察全球供应链韧性与地缘政治风险的关键指标。
此外，此次危机也凸显了各主要经济体在能源自给与运输路线多元化方面的战略短板。中国、日本、韩国等亚洲国家对中东原油依赖度高，此次事件或加速其推动能源进口多元化、发展替代能源及加强区域合作的进程。长期来看，航空业可能加速电动化、氢能等低碳燃料技术的研发与应用，以降低对化石燃料的依赖。