多国船运保险公司取消伊朗及海湾地区战险保障
因中东局势急剧升级，多家国际船运保险公司宣布自2026年3月5日起取消在伊朗水域及海湾地区相关水域的战险保障。根据3月1日发布的通知，包括Gard、Skuld、NorthStandard、伦敦P&I俱乐部和美国俱乐部在内的主要保险机构明确将战险覆盖排除于上述区域。
Skuld在通知中补充，正在探讨买回选项以恢复保障。日本MS&AD保险集团也向路透社表示，已暂停在伊朗、以色列及邻近国家水域的战险承保。
此次保险政策调整的背景是，美国与以色列于周末对伊朗发动空袭，引发伊朗方面宣布关闭霍尔木兹海峡航运通道，该海峡为全球石油与天然气运输的关键咽喉。此后，多家油轮运营商、石油巨头及贸易公司已暂停通过该海峡的原油、燃料及液化天然气运输。
卫星数据显示，大量船舶在阿联酋富查伊拉等关键港口附近积压。截至周日，至少150艘油轮（包括原油和液化天然气运输船）在霍尔木兹海峡外的海湾水域锚泊，另有数十艘停泊于海峡另一侧。局势进一步恶化后，至少三艘油轮在海湾沿岸受损，一名海员死亡。
编辑点评
此次船运保险公司集体取消战险保障，标志着中东地区安全风险已达到足以影响全球航运体系的临界点。霍尔木兹海峡作为全球约20%石油运输的必经通道，其航运中断将直接冲击全球能源市场，导致油价波动和供应链延迟。保险公司此举不仅是风险规避，更向全球市场发出明确信号：当前地缘冲突已非局部事件，而是具备系统性经济风险的全球性危机。
美国与以色列对伊朗的军事行动，以及伊朗宣布封锁海峡，构成了冷战后罕见的直接对抗态势，可能引发更广泛的区域冲突。保险业的反应也预示着商业界对局势的悲观预期，或推动更多企业调整物流路线，转而选择绕行好望角等替代航线，增加运输成本与时间。未来若冲突升级，国际社会可能被迫介入调解，或通过联合国等机制推动航行安全保障。
从长期看，这一事件可能重塑全球能源运输格局，加速能源多元化和替代航道开发，如中俄推进的北极航道或中欧陆上能源走廊。同时，国际航运保险市场可能面临结构性调整，战险费率飙升，部分国家可能推动建立区域公共保险机制以应对类似危机。
当前局势亦凸显国际秩序中“安全—经济”联动机制的脆弱性，任何区域冲突若波及关键通道，都可能迅速演变为全球性经济冲击事件。各国需加强危机预警与协调机制，避免局部冲突引发系统性后果。