空客2026年交付目标870架低于预期 波音复苏加剧竞争
全球航空设备制造商空客集团于周四宣布，2026年商用飞机交付目标为870架，低于市场预期的880架。这一决策发生在波音公司展现复苏迹象的背景下，该公司2024年危机后逐步恢复产能。
交付预期下调
据瑞银分析师伊恩·道格拉斯-彭南特指出，尽管承认供应链恢复带来的影响，但已将2026年交付预测从905架调低至880架，并认为第四季度交付风险可能偏向积极方向。2025年空客实际交付793架，略超其调整后的790架目标。2023年空客曾因机身面板供应商质量问题，将交付目标从820架下调至790架。
订单与交付对比
在2026年首月，波音交付46架飞机并获得103架净订单，空客仅交付19架并获得49架净订单。高盛分析师认为1月交付量因年初惯例性偏低，难以反映全年趋势，但预计空客交付将再次呈现后季拉高的特点。
财务表现
空客周四公布的2025年第四季度调整后息税前利润(EBIT)为29.8亿欧元，高于预期28.7亿；全年营收734亿欧元，利润71.3亿欧元。公司预测2026年EBIT将达75亿欧元，运营前现金流约45亿欧元。
编辑点评
空客与波音的交付竞争折射出全球航空制造业的结构性调整。疫情后供应链中断导致两家公司订单积压，但波音在2026年初的订单逆转显示其复苏动能可能动摇空客长期优势。当前全球民航复苏不均衡，新兴市场对宽体机需求持续增长，而窄体机市场仍受运力过剩困扰。空客若无法解决供应商质量问题，可能失去亚洲和中东客户信任。值得关注的是，波音CEO奥特伯格的生产提速计划是否能让这家美国航空巨头重新掌控全球商用飞机定价权，这将影响航空租赁公司和运营商的资本配置方向。对国际供应链而言，此次交付预期调整或促使零部件供应商重新评估在欧洲和北美市场的战略投入。