以色列计划空运滞留海外公民回国
以色列交通部计划于2026年3月6日有限重启本古里安机场，旨在接回因“咆哮狮”行动滞留海外的数千名以色列公民。该计划由交通部长米里·雷格夫主导，采用“操作无菌”模式，确保航班在机场地面停留时间最短。
根据方案，航班将载客降落，但起飞时为空机，避免在3号航站楼进行值机、安检和行李装载，实现数分钟内完成周转。主要航空公司包括El Al、Israir和Arkia，将协调从雅典、拉纳卡、巴黎、纽约等枢纽城市组织救援航班。
部分航班将经由埃及沙姆沙伊赫或塔巴中转，以应对突发空域变化。El Al将从纽约、迈阿密、洛杉矶和曼谷等城市执飞远程航班，并在欧洲多个城市如罗马、伦敦、布拉格和苏黎世安排频繁接驳。
飞行过程中，民用航空通讯与军方实时联动。若巡航时发现威胁，航班可被引导至海上航线或在安全区盘旋。降落阶段若触发警报，机组将立即复飞并爬升至安全高度；若起飞时遭遇威胁，飞机将尽快飞向地中海空域。
地面操作方面，机场将设立专用避难滑行道。若飞机在地面遭遇警报，将停靠最近避难点，乘客快速撤离，行李保留在机舱内。乘客在航站楼内将被引导至防护区，减少暴露于户外的时间。
该计划还限制每小时降落数量，防止警报时飞机在空中盘旋积压。Arkia已运营沙姆沙伊赫和塔巴的接驳航班，包括巴黎至沙姆沙伊赫的空客A330航班；Israir则为客户提供免费塔巴接驳，并安排地面团队护送至以色列境内。
部分飞机配备“Magen Raki’a”系统，用于应对极端情况下的肩扛式导弹威胁。交通部将于3月5日晚7点公布更多细节。
编辑点评
此次以色列空运滞留公民的计划，反映出其在军事行动与民用基础设施协调上的高度复杂性。在‘咆哮狮’行动背景下，本古里安机场的有限重启不仅是人道救援，更是对国家应急响应体系的一次实战检验。‘操作无菌’模式和军民联动机制显示以色列在战时维持关键交通节点运作的成熟能力，尤其在导弹威胁频繁的环境下，其复飞与应急程序具有高度战术针对性。
埃及中转路线的启用凸显了以色列与阿拉伯邻国在特定危机中合作的灵活性。沙姆沙伊赫和塔巴作为中转点，既缩短飞行距离，也降低直接穿越争议空域的风险。这体现地区安全局势中，非敌对但不完全盟友的国家在危机中可扮演关键缓冲角色。
从全球视角看，此类事件可能促使其他国家重新评估其战时民用航空应急预案。以色列的‘受保护滑行道’、实时军方联动和快速撤离机制，为高风险地区国家提供可借鉴的模板。未来若类似冲突在其他热点地区爆发，国际航空组织或需重新审视民用航班在战时的运行标准与安全协议。