美国将于今夏启动“飞行汽车”试点项目
美国交通部于2026年3月9日宣布，新型“飞行汽车”将于2026年6月起在美国八地开展为期三年的试点项目。试点地区包括纽约、新泽西、德克萨斯、佛罗里达及新墨西哥州阿尔伯克基等。这些新型航空器可垂直起降，类似直升机，但飞行效率接近飞机，可减少对传统机场的依赖，实现城市间快速通勤。
参与试点的公司包括Archer Aviation、Joby Aviation、Beta Technologies和Electra。Archer的电动空中出租车“Midnight”可搭载四名乘客，飞行时长60至90分钟，将在德克萨斯、佛罗里达和纽约参与测试。公司首席执行官Adam Goldstein称该项目为“我们的Waymo时刻”，希望未来在主要城市普及此类交通工具。
这些飞行器被宣传为比直升机和传统飞机更安静、更经济、排放更少。部分企业承诺实现全自动驾驶。Electra正在研发可搭载九人的混合电动超短起降飞机EL9。公司首席执行官Marc Allen表示：“我们热爱这个试点项目，因为它能证明这并非科幻，而是现实。”
美国联邦航空管理局（FAA）发言人Donnell Evans强调，该试点项目旨在为标准制定与政策发展提供依据，不替代完整认证流程。所有参与企业均已在FAA的正式认证进程中。
特朗普政府于2026年6月签署行政令，旨在减少无人机、“飞行汽车”及超音速飞机运营的监管壁垒。而拜登政府2023年公布的计划目标是2028年实现空中出租车运营，以配合洛杉矶奥运会。
国际方面，中国公司EHang已获得政府认证，计划在部分城市开展自动驾驶eVTOL观光飞行。迪拜亦计划2026年内与Joby Aviation合作启动空中出租车服务。
试点项目将覆盖城市空中出租车、物流网络、区域客运及应急响应等领域。部分企业亦获得军方与国防合同支持。
编辑点评
此次美国启动‘飞行汽车’试点项目，标志着全球城市空中交通（UAM）从概念走向实践的关键一步。其重要性不仅在于技术突破，更在于对全球交通、城市规划和航空监管体系的深远影响。美国通过政府与企业协同推动，试图在新兴航空领域重塑技术领导地位，尤其针对中国EHang的快速商业化部署形成竞争压力。中国在政策支持和实际运营试点上已先行一步，而美国则通过大规模联邦试点加速技术落地与标准制定，这可能重塑全球航空产业格局。
该项目的国际影响体现在多个层面：首先，它将推动全球航空监管体系的革新，FAA的认证流程将成为其他国家参考模板；其次，城市空中交通可能重塑城市物流与通勤模式，尤其是在高密度城市区域，从而影响基础设施投资方向；第三，军事与民用技术的融合趋势明显，多家企业获得国防合同，显示该技术在战略层面的潜在价值。
从经济角度看，若成功商业化，城市空中交通或催生万亿级新市场，涵盖制造、运营、能源与保险等产业链。未来三年的试点结果将决定技术是否具备规模化推广条件，也可能引发全球主要经济体在该领域的投资竞赛。中国、美国、阿联酋等国已形成多点开花态势，国际竞争格局正在加速成型。