欧洲航空公司削减数千航班 航油供应受伊朗战事影响
由于伊朗战事导致航油供应中断，欧洲航空公司被迫削减数千航班，影响夏季旅游旺季。航油价格自战争爆发以来翻倍，欧洲约三分之一航油依赖中东进口，目前供应几乎中断。
德国汉莎航空宣布取消2万班次航班，涵盖至秋季的航班计划，重点削减欧洲内部短途航线。ING研究所高级经济学家里科·卢曼表示，这是“大规模”调整，其他航空公司可能跟进。
除汉莎航空外，KLM和北欧航空等也宣布削减航班，但规模较小。国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔称，欧洲正面临“历史上最严重的能源安全威胁”，中东航油供应“几乎归零”，当前储备仅够维持六周左右。欧洲正在从美国和尼日利亚寻求替代供应。
国际航空运输协会（IATA）总干事威利·沃尔什警告，应制定燃油配给预案，确保在短缺情况下有协调应对机制。美国航空公司虽面临成本压力，但尚未像欧洲或亚洲同行那样大规模削减航班，部分企业通过提高票价和行李费转嫁成本。
卢曼指出，中东能源基础设施受损导致油价长期高企，预计至少持续至2026年底，夏季旅游旺季旅客将面临航班选择减少的困境。
编辑点评
此次欧洲航空业的大规模航班削减，凸显了地缘冲突对全球供应链的深远影响。伊朗战事不仅直接冲击中东能源输出，更通过航油供应链条波及欧洲航空网络，形成‘能源-交通-经济’多维度传导。欧洲高度依赖中东航油进口，而当前冲突导致霍尔木兹海峡面临长期封锁风险，迫使欧洲紧急寻找替代供应源，如美国和尼日利亚，这将推高全球航油贸易格局的重构。
从国际格局看，此事件暴露了欧洲在能源安全上的结构性脆弱性，凸显其对中东能源的高度依赖。即使短期内通过进口多元化缓解压力，长期来看仍需加速能源转型和本地化生产。同时，航空业的减班可能影响欧洲经济复苏，尤其在旅游旺季，对服务业与消费市场构成压力。
从全球视角，此次危机可能促使各国加强航空燃料储备机制和应急协调，IATA的呼吁具有前瞻性。此外，美国航空公司虽未大规模减班，但通过提价转嫁成本，显示不同经济体应对能源冲击的策略差异。未来，地缘冲突与能源价格波动可能持续成为全球航空业的系统性风险，需国际社会共同应对。