丰田、现代及中国车企或受美以与伊朗冲突影响
据伯恩斯坦（Bernstein）分析，丰田、现代及中国车企如奇瑞等在中东市场销量占比约三分之一，或受美以与伊朗冲突影响最大。其中丰田在中东市场份额达17%，现代为10%，奇瑞为5%。伊朗本土车企伊朗霍德罗（Iran Khodro）和SAIPA居首，奇瑞占6%。
中东地区占中国乘用车出口的17%。霍尔木兹海峡若关闭，将增加10-14天运输时间，推高物流成本并延迟交付。全球日均约2000万桶原油经此海峡，影响全球汽车供应链。伯恩斯坦分析师李恩慈（Eunice Lee）称，长期冲突和海峡关闭将损害销量、增加物流成本并延迟交付。
斯泰兰蒂斯（Stellantis）因汽油价格上涨股价下跌11%。美国原油价格周四突破每桶80美元，美国零售汽油均价较上周上涨近27美分至每加仑3.25美元。斯泰兰蒂斯本周表示正密切监控相关国家局势，但目前无法全面评估对本地运营的潜在影响。
丰田、现代及奇瑞暂未回应置评请求。
编辑点评
此次美以与伊朗冲突对全球汽车产业链构成显着外溢风险，尤其对依赖中东市场的国际车企形成直接冲击。丰田、现代及中国车企如奇瑞在该地区拥有较高市场份额，供应链中断与物流成本上升将直接影响其出口效率与利润率。霍尔木兹海峡作为全球原油运输命脉，其潜在关闭将引发能源价格进一步攀升，进而影响全球汽车消费行为，特别是对燃油车需求构成压力。
与此同时，斯泰兰蒂斯股价暴跌凸显市场对燃油车战略的短期信心受挫。其在电气化转型中的迟疑，恰逢能源价格飙升，形成战略误判，这可能加速全球车企向电动化转型的结构性趋势。中国车企在中东市场扩张正处上升期，此次危机既是挑战，也可能成为其加强本地化布局与供应链韧性的重要契机。
从长期看，该冲突或将重塑全球汽车出口格局。若战事持续，中东市场可能加速转向本土生产或区域化供应，而能源安全考量或推动更多国家加速新能源汽车政策落地。国际车企需重新评估其全球供应链弹性，尤其在高风险区域的依赖程度。