美国海军是否准备好在波斯湾清除水雷？

随着伊朗在与美国和以色列的冲突中威胁封锁霍尔木兹海峡并可能已布设水雷，美国海军正面临重新开放这一关键航运通道的挑战。美国国防部长皮特·赫格塞斯于周二表示，美国正在采取措施重新开放霍尔木兹海峡，但未透露具体措施。美国第五舰队驻扎在巴林，已发布视频显示对伊朗海军舰艇的打击，其中包括疑似布雷舰。

霍尔木兹海峡是全球石油运输的重要通道，水雷对商船和军舰均构成严重威胁。自第二次世界大战以来，水雷已造成美国海军15艘舰艇沉没或严重受损，超出其他武器造成的损失总和。1988年以来，已有三艘美国军舰在波斯湾因水雷受损，造成数十名水兵受伤。

然而，美国海军在扫雷领域长期投入不足。据海事安全专家斯科特·C·特鲁弗称，扫雷相关预算不足海军总预算的1%，被视作“美国海军的养女”。当前，美国正用“独立级”濒海战斗舰（LCS）取代自1980年代使用的木质船体“复仇者级”扫雷舰。LCS依靠无人系统和直升机进行水雷探测与清除，但其发展面临延迟、成本超支和技术缺陷问题，被批评者称为“小破船”（little crappy ship）。

2022年美国政府问责局（GAO）报告指出，LCS存在多项重大挑战，包括自卫能力不足和关键设备故障率高。目前，三艘配备扫雷任务包的LCS——“圣巴巴拉号”、“塔尔萨号”和“堪培拉号”——均部署在亚洲，而非中东战区。高级研究员艾玛·萨利斯伯里表示，美国海军未在冲突初期将扫雷资源部署至中东“令人完全困惑”，因为不在战区的扫雷能力“帮助有限”。

在扫雷能力方面，美国可能不如部分北约盟友。波兰拥有20多艘扫雷舰，英国、法国和土耳其也拥有可观的扫雷力量。历史上，美国在海湾战争和伊拉克战争期间曾依赖欧洲盟友提供扫雷支持。然而，当前LCS搭载的扫雷系统（包括无人水面和水下艇、MH‑60S直升机及声呐系统）尚未在实战中验证。美国国防部作战测试与评估办公室2025财年未对LCS扫雷任务包进行作战测试，称“因缺乏性能数据，无法评估作战效能”。萨利斯伯里指出，扫雷系统能否持续、高强度运作仍存疑。

扫雷被形容为“肮脏且危险的工作”，耗时长，单一水雷清除可能需数小时，期间扫雷舰需静止在危险区域，执行受控爆炸。退役海军上将詹姆斯·福戈指出，水雷是一种非对称武器，常被弱势国家用于牵制强国。理想情况下，扫雷应在与伊朗敌对行动结束后展开，但1980年代经验表明，扫雷舰需在商业船及护卫舰面临水雷威胁的环境中作业。

扫雷行动需多阶段配合：首先需在海峡上空部署战斗空中巡逻，随后由扫雷舰作业，最后由驱逐舰护航油轮。福戈估计，若立即启动，整个行动需一个月才能展开。特朗普呼吁欧洲国家自行解决霍尔木兹海峡问题，称“美国不会再为你们打仗”，并敦促其“去夺取自己的石油”。但欧洲缺乏加油机和足够海军力量，大规模军事行动仍需美国主导。福戈表示，若一切顺利，美国海军有信心快速清理航道，但需战略与战术上的耐心。