两艘受制裁伊朗船只从中国港口驶离 专家指或载有导弹燃料原料
2026年3月9日，据《华盛顿邮报》分析船舶追踪数据、卫星图像及美国财政部记录，两艘隶属于伊朗伊斯兰共和国航运公司（IRISL）的船只“沙布迪斯号”（Shabdis）与“巴尔津号”（Barzin）从中国珠海高栏港启航驶向伊朗。
该港口为南中国海主要化工品储存港，专家指出其常用于装载高氯酸钠——伊朗导弹项目所需固体火箭燃料的关键前体。巴尔津号亦被证实为高氯酸钠运输船。
尽管中国外长王毅在3月9日对媒体表示，中国在中东冲突中立场“客观公正”，并呼吁立即停火、推动政治解决，但允许此类船只离港被外界视为政策上的明确选择。
《华盛顿邮报》援引卡内基国际和平基金会高级研究员艾萨克·卡多恩（Isaac Kardon）指出：“中国本可采取港口滞留、行政延迟、海关扣押等任何手段，但并未采取，这是有意识的政策决定。”
前美国财政部官员米亚德·马莱基（Miad Maleki）也评估称，两船极可能装载高氯酸钠，并强调高栏港拥有中国南方最大液化化工品储运设施。
美国长期指控中国向伊朗输送导弹相关技术与材料。高氯酸钠虽未被导弹技术控制制度（MTCR）直接管控，但其可转化为受控物质高氯酸铵。2025年4月，美国制裁多家中国公司，包括深圳爱默物流、中国氯酸盐科技有限公司及盐岭川兴化工厂普通合伙企业，指其涉嫌向伊朗转运高氯酸钠。同年9月，美国财政部制裁一个跨国采购网络，称其自2023年起从中国采购数百吨导弹推进剂原料。
编辑点评
此事件凸显中美在伊朗问题上的战略分歧，以及中国在中东局势中日益复杂的角色。尽管中国官方强调中立与和平立场，但允许受制裁伊朗船只装载可能用于导弹项目的高氯酸钠离港，构成对美国制裁体系的实质性挑战。这不仅反映中国在地缘政治平衡中的务实考量，也暴露其在‘双用物项’管控上的模糊地带。高氯酸钠虽非MTCR直接管制物质，但其可转化为受控的高氯酸铵，美国以此为据实施次级制裁，形成对中伊贸易的间接压力。中国则坚持贸易自由与非干涉原则，强调商业活动符合国内法规。这一事件可能加剧中美在防扩散领域的摩擦，未来或引发更多针对中国企业的制裁行动。对于伊朗而言，此类物资供应有助于其维持导弹研发能力，对地区安全构成潜在威胁，同时可能削弱国际社会对“不扩散”共识的信任。中东局势若持续紧张，中国在确保能源通道安全与维护外交中立间将面临更严峻的平衡考验。