中国推动伊朗停火背后：商业利益优先于政治考量
中国外交部发言人毛宁在本周三回应有关中国推动伊朗达成临时停火的报道时表示，中国已作出“积极努力”以结束冲突，但未确认直接调解角色。她强调，自2月28日美国与以色列对伊朗发动袭击以来，中国外长王毅已与俄罗斯、沙特阿拉伯、德国和伊朗等国代表进行了26次电话沟通。
据《纽约时报》报道，三名伊朗官员表示中国在促成停火中发挥了作用；法新社则援引美国总统特朗普的表态。中国呼吁立即停止军事行动，并在3月3日伊朗发动反击后，未点名德黑兰，仅呼吁“各方”防止冲突扩大。
中国是伊朗石油的主要买家，依赖霍尔木兹海峡运输约一半的海上进口原油，但该部分仅占中国总能源消费的6.6%。然而，中国仍面临能源成本迅速上升的压力，希望霍尔木兹海峡尽快恢复通行。截至1月，中国原油储备可满足三到四个月的需求。数据显示，战争爆发后伊朗仍持续通过海峡向中国输送石油。
3月中国汽油价格环比上涨11%，政府在六周内两次上调官方油价，累计涨幅达每吨1580元人民币（约合每加仑0.6美元），美国同期汽油均价上涨逾1美元/加仑。高能源成本挤压工厂利润，加剧制造业价格压力。
国际油价方面，布伦特原油期货周五仍低于每桶100美元，尽管霍尔木兹海峡航运恢复迹象有限。伊朗近期袭击沙特关键输油管道，导致沙特原油产量下降，沙特官方通讯社周四证实。
中国外交姿态延续了三年前促成伊朗与沙特恢复外交关系的模式，提升其在中东的影响力。中国学者赵海指出，北京缺乏直接施压任何一方谈判的能力，但其支持可增强巴基斯坦斡旋的分量。巴基斯坦将于本周末主办伊朗与美国领导人停火会谈，中国参与程度尚不明确。
中国外交部支持包括巴基斯坦在内的国家调解努力，呼吁各方尽快结束敌对行动，实现地区和平。3月下旬，中国与巴基斯坦发布“恢复中东和平与稳定”计划，包括停火、和平谈判及恢复霍尔木兹海峡正常航运。
巴基斯坦本周在联合国安理会关于协调各国防御行动以恢复海峡通行的决议中投弃权票。中国与俄罗斯作为安理会常任理事国行使否决权，并计划提出替代方案。阿布扎比国家石油公司CEO苏丹·艾哈迈德·阿尔·贾伯周四在社交媒体上表示，伊朗明确要求船舶通过海峡须获得其许可，称“霍尔木兹海峡并未开放，通行受限且受控”。
此前，伊朗曾多次骚扰、攻击或扣押经由海峡的船只，随着美伊紧张关系升级而加剧。中国学者刘宗媛指出，中国欢迎任何展现其作为负责任大国的机会，特别是在特朗普政府被视为动荡根源的背景下。但她警告，中美结构性矛盾——即北京依赖基于规则的全球秩序，而华盛顿日益倾向于破坏该秩序——仍未解决，这才是值得长期跟踪的核心议题。
编辑点评
此次中国在伊朗停火问题上的角色凸显其外交战略的务实与谨慎。尽管外界普遍将其视为‘全球调解者’的崛起，但实质上中国更侧重于维护自身经济利益。霍尔木兹海峡作为全球五分之一石油运输通道，其安全直接关系到中国制造业成本与出口竞争力，而中国净出口占GDP比重超过三分之一，使其对全球供应链稳定高度敏感。
中国在中东的外交布局具有长期战略考量，特别是在2023年促成伊朗与沙特复交后，进一步巩固了其作为区域平衡力量的地位。然而，中国并未寻求主导冲突解决，而是通过支持巴基斯坦等地区力量，间接提升自身影响力。此举既避免直接卷入美伊对抗，又可借机展示其多边外交能力，符合‘不结盟、不挑边’的外交原则。
从全球影响看，若霍尔木兹海峡持续受限，将加剧全球能源市场波动，影响中国、欧洲乃至亚洲经济体。尽管当前油价未大幅跳涨，但地缘政治不确定性已引发市场避险情绪。中国在此局势中的‘积极努力’实则是一种风险分散策略——通过外交手段降低冲突升级概率，保障其能源与贸易安全。
长远来看，中美在中东的战略博弈将愈发复杂。中国虽不直接对抗美国，但其在关键节点的介入，正在重塑中东外交格局。未来，中国可能在更广泛的地区危机中扮演类似角色，但其核心驱动力仍将是经济安全和全球供应链稳定，而非意识形态或地缘政治扩张。