霍尔木兹海峡油轮通行量回升 但交通仍远低于战前水平
2026年4月15日，至少九艘油轮本周通过霍尔木兹海峡，显示出该战略水道交通出现有限恢复迹象。根据LSEG数据，一艘名为RHN的超大型原油轮（VLCC）于周三从阿曼湾进入海峡，该船可载约200万桶原油，悬挂库拉索旗帜，由一家中国企业拥有。另一艘名为Alicia的VLCC油轮于周二穿越海峡进入波斯湾，同日还有至少三艘不同规模的油轮进出该水道。
周二的油轮通行量仅为2月27日（美国和以色列袭击伊朗前）的10%，相较战前水平仍处于极低状态。尽管美伊于4月7日达成为期两周的临时停火协议，要求恢复海峡通行，但航运活动仍受严重制约。美国海军已对进出伊朗港口的海上交通实施封锁，伊朗则持续宣称对该航道拥有控制权。
霍尔木兹海峡是连接中东主要产油国与全球市场的关键通道。战前约20%的全球原油供应经此运输。国际能源署在4月15日表示，"恢复霍尔木兹海峡的油轮通行仍是缓解全球能源供应紧张、价格压力和经济冲击的最关键变量。"
当前航运活动恢复缓慢，凸显地缘政治冲突对全球能源供应链的持续影响，国际社会正密切关注该区域局势发展。
编辑点评
霍尔木兹海峡的油轮通行量虽出现小幅回升，但远未恢复至战前水平，反映出美伊对抗的深层结构性矛盾。该海峡作为全球能源命脉，其通航状况直接关联油价波动与全球供应链稳定。美国海军实施封锁、伊朗宣称主权控制，表明双方在战略通道上展开权力博弈，而非真正实现和解。国际能源署强调恢复通行是缓解能源危机的关键，凸显该事件对全球经济的系统性影响。未来若冲突升级或停火破裂，可能引发新一轮油价飙升，影响全球通胀与货币政策。同时，中国作为RHN油轮所有方，其在中东能源物流中的角色凸显，或在地缘博弈中扮演重要平衡力量。