霍尔木兹海峡重开在即 全球航运恢复或需数月

在周二晚间全球关注下，霍尔木兹海峡冲突达成停火协议，引发广泛舒缓。但因航运中断已持续逾一个月，全球航运系统恢复仍面临严峻挑战。

“霍尔木兹海峡交通量在冲突期间下降约95%。这导致原油及柴油、航空燃油、汽油等成品油价格飙升。”Glander International Bunkering首席执行官卡斯滕·拉德凯尔表示，该公司专注于为全球航运业提供燃料与润滑油。

亚洲国家受冲击最深。印度约55%能源进口来自中东，中国约50%，日本高达93%，韩国67%，新加坡70%。

尽管停火释放复苏信号，但实际重启仍存不确定性。“停火后不会立即开放，存在大量积压船舶，且可能由伊朗控制通行顺序。”拉德凯尔指出。

能源市场迅速反应。布伦特原油价格从本周初每桶110美元回落至94美元，跌幅约15%。分析师阿内·洛曼·拉斯穆森称，成品油价格回落更显着，因市场提前定价预期，但当前价格仍远高于战前的每桶60至70美元水平。

目前，约1000艘船舶滞留波斯湾，其中包括数百艘油轮，另有逾1000艘在海峡两侧等待通行。正常情况下，每日约150艘船舶通过海峡。专家认为，清空积压需时，涉及船舶排序、加油、重新部署等复杂流程。

“这是一场物流噩梦。我们尚不清楚当前通过能力，尤其在安全层面。”拉斯穆森表示，恢复面临物流、安全与沟通等多重挑战。

尽管市场已出现调整，但终端价格不会立即回落。拉德凯尔指出，已采购的高价燃料仍在系统中流通，新低价供应需时间渗透，预计至少需一个月，若基础设施受损则更久。

“短期内不会回到战前水平。”他表示，地区能源基础设施——包括炼油厂、气田和港口——受导弹和无人机袭击影响严重。卡塔尔能源公司因设施受损宣布部分液化天然气合同不可抗力，沙特阿美公司因无人机袭击引发火灾而暂停拉斯塔努拉炼油厂运营。阿联酋、巴林、科威特和伊拉克也报告类似事件。

即便供应恢复，补货仍需时间，价格预期保持波动。拉德凯尔补充，“部分船只可能需要换员、加油或维修才能启航，清空积压需时。”

专家估计，今日装载的原油运抵亚洲或欧洲需超一个月，延迟将持续紧缩供应。拉斯穆森预计，若停火持续，油价将稳定在近期高点与战前水平之间；若停火破裂，油价或再创新高。

目前行业正评估损失并逐步重启运营，但停火未带来“重置”，仅是“转折点”。能源运输系统正在重启，但尚未恢复至满负荷状态。