美国政府主导的霍尔木兹海峡航运保险计划由丘博公司牵头
美国保险巨头丘博公司(Chubb)将作为主要承保方,参与美国政府主导的航运保险计划,为通过霍尔木兹海峡的商船提供保险保障。该计划由美国国际开发金融公司(DFC)牵头,预算约200亿美元,旨在恢复因伊朗战争而受阻的油轮及其他商业航运。
该计划将覆盖船体、机械、货物及环境污染损害。DFC提供再保险,丘博公司负责向航运公司提供最终保险。DFC官员表示,该公司缺乏精算和市场协调能力,因此需要与丘博合作,作为市场信息的汇集点。
目前,霍尔木兹海峡每日原油运输量通常达1500万桶,但战事导致航运中断,船员因安全顾虑不愿通行。周三,英国海上贸易运营中心报告,三艘船只在伊朗海岸附近遭弹道导弹袭击。尽管国际能源署宣布将协调释放4亿桶战略石油储备,布伦特原油价格仍维持在每桶91美元以上。
美国政府强调,该保险计划是恢复全球贸易流动的关键措施。丘博公司董事长兼首席执行官埃文·格林伯格表示,霍尔木兹海峡的航运对全球经济至关重要,提供保险保护是恢复贸易的必要条件。
分析指出,保险虽可降低财务风险,但若船员安全无法保障,航运仍难以恢复。总统唐纳德·特朗普警告,若伊朗试图封锁霍尔木兹海峡,将遭到“二十倍更猛烈的打击”。他此前曾表示考虑“接管”该海峡。
政治风险顾问公司Horizon Engage的高级顾问瑞秋·齐姆巴表示,美国军方提供的物理安全保障与保险提供的财务风险保障必须同步进行,才能有效恢复航运。
美国政府可能进一步扩大合作范围,引入其他保险公司参与该计划。该保险覆盖范围明确针对战争相关风险,仅限于符合条件的船舶。
编辑点评
此次美国主导的霍尔木兹海峡航运保险计划,标志着其在地缘冲突中采取经济与军事手段协同应对的策略。霍尔木兹海峡作为全球原油运输命脉,其正常通行对全球能源市场具有决定性影响。丘博公司参与承保,不仅提供金融保障,更体现美国通过私营部门强化其全球供应链安全的能力。此举可能加剧国际航运业对美国政策的依赖,同时对伊朗构成间接经济压力。若冲突持续,该保险机制或成为维持全球能源流动的临时支柱,但其长期有效性取决于军事安全能否根本性改善。从地缘政治角度看,美国此举可能促使其他国家寻求替代航线或强化自身海上安保,从而重塑全球航运格局。