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美国初创公司Group14于2026年3月12日宣布其位于韩国的BAM-3工厂正式投产，年产能达2000公吨硅基电池材料，可支持约100,000辆长续航电动汽车的电池需求。该工厂原为Group14与韩国电池制造商SK的合资项目，SK于去年夏季将其75%股权出售给Group14。硅负极材料可提升电池能量密度50%或实现90秒快充，已获Porsche、Molicel、Sionic等企业采用。Group14技术通过硬碳骨架固定纳米硅颗粒，解决硅负极膨胀与碎裂难题。该技术或推动电动汽车行业实现五分钟内充电至70%的“闪充”目标，显着缓解续航焦虑。

中国车企比亚迪于2026年3月5日发布新一代Blade Battery 2.0电池系统，宣称可在5分钟内从10%充至70%，再加4分钟可接近满电。该技术在零下20摄氏度低温环境下仍可实现12分钟内从20%充至97%。该电池将率先应用于高端轿车仰望U7，续航可达1000公里（CLTC标准），但实际续航约400英里。关键技术在于采用磷酸铁锂（LFP）化学体系，成本低于三元锂电池。然而，实现超快充电需搭配比亚迪自研的1.5兆瓦Flash充电站，目前中国已建成4200座，计划年底前新增16000座。尽管比亚迪仍为全球电动车销量冠军，但2026年前两月销量同比下滑36%，该技术或助其应对市场竞争。