瑞安航空CEO警告：若航空燃油价格不回落 欧洲航司恐面临倒闭
瑞安航空（Ryanair）首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）在周四接受CNBC采访时警告称，若航空燃油价格在夏季持续处于高位，欧洲多家航空公司或将面临严重财务困难甚至倒闭。
奥利里表示，瑞安航空已对80%的燃油需求进行对冲，因此在当前价格波动中具备较强抗风险能力。他指出，自中东冲突于2月28日爆发、霍尔木兹海峡被封锁以来，航空燃油价格急剧上涨，从3月的每桶约80美元飙升至目前的150美元。国际航空运输协会（IATA）数据显示，截至4月24日当周，航空燃油平均价格已达每桶179美元。
“如果价格在夏季（7月至9月）持续维持在每桶150美元，我们将看到欧洲多家航空公司倒闭，”奥利里在挪威奥斯陆举行的挪威央行投资管理公司（Norges Bank Investment Management）会议上表示，“从中期来看，这对瑞安航空的业务可能是有利的。”
他强调，瑞安航空是“欧洲对冲程度最高、最抗风险的航空公司”，并承诺“无论夏季供应如何变化，都不会提高票价、不会收取燃油附加费或燃油附加税”。
奥利里同时指出，此前数周英国面临航空燃油供应担忧，但目前情况已有所改善。国际能源署（IEA）此前警告称，若欧洲无法从国际市场进口足够燃油以替代来自中东的供应（此前中东占欧洲净进口量的75%），则可能在六周内出现燃油短缺。
其他欧洲航空公司也正承受巨大压力。易捷航空（EasyJet）称，3月额外承担了2500万英镑（约3400万美元）的燃油成本，并在截至3月31日的六个月中录得5.4亿至5.6亿英镑（约6.75亿至7亿美元）的亏损。该公司已对70%的夏季燃油需求以每公吨706美元的价格进行对冲，剩余部分仍受价格波动影响，预计仍需削减航班并提高票价。
德国汉莎航空（Lufthansa）计划削减截至10月的2万班短途航班，以节省4万吨航空燃油并停飞亏损航线。北欧航空（SAS）宣布4月取消1000班航班，荷兰皇家航空（KLM）则因航空煤油成本上升削减80班航班。
奥利里呼吁：“霍尔木兹海峡必须尽快重新开放，以确保全球航空燃油供应链稳定。”
编辑点评
此次航空燃油价格飙升事件凸显了全球能源供应链对地缘政治冲突的高度敏感性。中东战争引发霍尔木兹海峡封锁，直接冲击欧洲航空业，暴露了欧洲对中东燃油进口的严重依赖——此前75%的净进口来自该地区。这一冲击不仅影响航空运输，更可能波及全球旅游业、人员流动和跨国商务，进而对欧洲经济复苏构成压力。
从国际格局看，该事件加剧了能源安全问题的紧迫性，迫使欧洲加速能源多元化和战略储备建设。同时，航空业的分化趋势明显：已对冲燃油成本的低成本航司如瑞安航空获得竞争优势，而未充分对冲的企业如易捷航空、汉莎航空则面临财务重压，可能引发行业整合或破产潮。
长远来看，若冲突持续，欧洲可能加速推进可再生能源在航空领域的应用，如可持续航空燃料（SAF）的研发与部署。此外，此次危机或推动国际社会重新评估关键航道的安全保障机制，提升对能源运输通道的战略保护意识。