谷歌推出新版Android Automotive系统 助力汽车软件定义化
谷歌于2026年3月24日宣布推出新版Android Automotive开源操作系统，目标是将其从车载信息娱乐系统扩展至车辆非安全类内部计算机系统，以应对汽车行业日益严重的软件碎片化问题。
随着汽车逐渐演变为“轮子上的计算机”，当前行业仍存在大量由不同供应商提供的不兼容软件模块。谷歌希望通过提供统一的“开放基础设施”，成为汽车软件行业的事实标准。
谷歌Android Automotive团队产品负责人马特·克劳利（Matt Crowley）在博客中表示，新系统将带来“更连贯的用户体验”，并加速最新功能在车辆中的落地。他指出：“从真正集成的语音体验到主动维护提醒，您的汽车将成为您数字生活的真正延伸。”
新系统将覆盖非驾驶功能，包括空调、灯光、座椅调节等，并支持远程座舱预调、数字钥匙管理、个性化驾驶档案等功能。谷歌承诺提供更快的空中软件更新（OTA）、更智能的语音助手和更主动的车辆健康提醒。
对于汽车制造商而言，该系统可降低软件开发成本，使其能够专注于品牌体验设计。谷歌称，通过提供“基础代码和通用软件语言”，车企可自由打造创新用户体验。
目前，谷歌已与雷诺集团、高通等公司合作，推动新版本在更多车型上落地。已有沃尔沃、Polestar、通用汽车、日产和本田等车企采用常规版Android Automotive系统。
谷歌正与苹果展开激烈竞争，争夺车企软件生态主导权。苹果去年推出CarPlay Ultra功能，已在部分阿斯顿·马丁车型上应用，并即将登陆保时捷车型，可控制空调、收音机等核心功能。
编辑点评
谷歌此举标志着科技巨头对汽车工业核心软件层的深度渗透，从信息娱乐系统向车辆‘大脑’延伸，具有深远行业意义。当前汽车正经历从机械驱动向软件定义的范式转变，而操作系统成为争夺核心控制权的关键战场。谷歌通过开源生态和开发者支持，有望构建统一的车载软件平台，降低车企研发门槛，加速软件更新迭代。这不仅影响用户体验，更将重塑汽车产业链分工：车企可能从软硬件一体化转向品牌与用户体验设计，而底层系统则由科技公司主导。同时，苹果CarPlay Ultra的推进表明，两大科技巨头正从‘连接手机’转向‘控制车辆’，未来或将引发更激烈的生态竞争。长期来看，统一的车载操作系统或推动车联网、自动驾驶、智能出行服务的标准化发展，对全球汽车工业格局和智能交通系统产生深远影响。