伊朗布设海上水雷引发霍尔木兹海峡油轮通行风险
美国白宫表示，特朗普总统于2026年3月12日宣布，美军已击毁28艘伊朗布雷船只，以应对伊朗在中东冲突中可能对霍尔木兹海峡实施的水雷封锁。此举发生在美以对伊朗发动军事打击后一周，引发国际社会对关键海上能源通道安全的广泛担忧。
据法国国际关系研究所（IFRI）研究员埃利·坦纳鲍姆估计，伊朗拥有约5000至6000枚海军水雷，其中包括可随洋流漂流、难以拦截的漂流式水雷。接触式水雷可漂浮于水面或锚定于海底，当与船体接触时引爆。伊朗还装备有适应波斯湾浅水环境的影响水雷，部署于海底，通过声呐或磁场探测大型船只并引爆。此外，伊朗可使用高速快艇将磁性水雷附着于舰船船体，定时引爆。
美国国防情报局（DIA）2019年报告指出，伊朗已将大量“阿肖拉”级小型快艇改装为布雷平台，每艘可携带至少一枚水雷。专家表示，其他小型船只亦可改装用于隐蔽布雷。
历史上，伊朗曾在1980年代两伊战争期间使用水雷，迫使美国介入护航商业船只。1991年海湾战争中，伊拉克布设1300枚水雷，严重损毁美军“普林斯顿”号巡洋舰，修复耗资约1亿美元，多国联军耗时超两年才完成北部海湾扫雷行动。
当前，西方国家扫雷能力面临挑战。美国已于2026年1月从巴林撤出四艘“复仇者”级扫雷舰，将由具备扫雷能力的作战舰艇替代，但后者并非专为扫雷设计。美国海军战略中心警告称，水雷可能成为美军海上行动的“阿喀琉斯之踵”，并指出伊朗、中国、俄罗斯均掌握此类低成本武器。同时，美国正在削减其本已有限的扫雷能力，且缺乏成熟替代方案。
欧洲扫雷能力亦不足。英国已于2025年12月撤回在海湾部署的最后四艘扫雷舰。法国现有八艘专用扫雷舰，较此前13艘减少，且长期未部署至海湾。比利时与荷兰虽为扫雷技术强国，但新型扫雷无人机尚未交付，无法立即投入部署。海湾国家虽拥有扫雷潜水员，但需先定位水雷才能实施清除，难度极高。
编辑点评
伊朗在霍尔木兹海峡布设水雷的潜在行动，标志着中东局势升级至直接威胁全球能源供应链的危险边缘。作为全球约20%石油运输的必经通道，霍尔木兹海峡一旦被封锁，将引发国际油价剧烈波动，冲击全球能源市场与宏观经济稳定。此次事件凸显美国及其盟友在扫雷能力上的战略短板——尽管拥有先进海军，但专用于扫雷的舰艇数量持续减少，且新型替代系统尚未部署到位。欧洲国家虽具备一定技术，但因政治意愿与资源分配问题，未能形成有效协同应对机制。从地缘政治角度看，伊朗此举不仅是对美以军事打击的报复，更意在通过非对称手段迫使西方重新评估其在中东的军事存在。长期而言，若此类威胁常态化，可能推动国际社会重新评估海上安全架构，包括加强多边扫雷合作、发展无人智能扫雷系统，以及重新审视能源运输多元化策略。此外，中国、俄罗斯等非西方国家对水雷技术的掌握，可能促使此类武器在全球更多热点地区扩散，进一步加剧海上安全挑战。