伊朗战争期间仍向中国输送千万桶原油 航道受阻下另寻出口路径
自2月28日美以与伊朗爆发战争以来，霍尔木兹海峡航运交通严重受阻，但伊朗仍通过该水道向中国输送至少1170万桶原油。据TankerTrackers联合创始人Samir Madani向CNBC透露，所有这些原油均目的地为中国。该公司利用卫星图像追踪船只，可捕捉到关闭自动识别系统的“幽灵船”。
航运情报提供商Kpler估计，战争爆发以来已有约1200万桶原油通过该海峡，其中大部分可能运往中国。Kpler原油分析师Nhway Khin Soe表示，由于局势紧张，确认最终目的地愈发困难。中国国家能源局暂未回应CNBC的置评请求。
霍尔木兹海峡是全球约五分之一石油和天然气运输的关键通道，自战争爆发以来，航行船只大幅减少，多数油轮避开该区域。国际海事组织数据显示，战争爆发不到两周内，已有10艘船只在海峡附近遭伊朗袭击，造成至少7名海员死亡。伊朗外交部发言人周一接受CNBC采访时称，通过海峡的油轮“必须非常小心”。
自2月28日以来，卫星图像显示有六艘油轮从伊朗出发，其中三艘为伊朗国旗船。伊朗还重启了位于阿曼湾的贾斯克油港原油装运，这是过去五年内的第五次装运。该港口可绕过霍尔木兹海峡，但效率较低，装载一艘超大型油轮需耗时10天，而霍尔木兹海峡的哈尔格岛通常仅需1至2天。Madani称，此举“在宣传上具有国内价值，但在物流上优势有限”。
中国原油进口量在年初显着增长，1至2月同比上升15.8%。Kpler数据显示，伊朗原油装载量在2月16日当周创纪录高点3.78百万桶/日，是此前周均1.48百万桶/日的两倍以上。中国原油库存截至1月估计达12亿桶，可满足3至4个月需求。美国特朗普总统近期表示，美国已击沉伊朗所有舰船，呼吁滞留船只“展现勇气”通过海峡。
全球油价因供应担忧一度飙升至每桶120美元，为四年高位。随后回落，截至周二晚间，WTI原油4月合约价格约为84.9美元/桶，布伦特原油5月合约约为88.9美元/桶。七国集团正考虑释放史上最大规模石油储备，以应对潜在能源冲击。
编辑点评
此次伊朗在霍尔木兹海峡局势高度紧张下仍持续向中国输送原油，凸显了中国在全球能源供应链中的战略地位及伊朗在地缘对抗中的务实选择。尽管美国与以色列对伊朗采取军事行动，伊朗并未完全中断对华能源出口，反映出其对华关系的优先性。同时，伊朗重启贾斯克港作为替代出口通道，虽物流效率低，但具有重要的象征意义——展示其规避西方封锁的韧性，也可能为未来长期绕开霍尔木兹海峡提供经验积累。
中国加速原油进口与战略储备建设，与美国对委内瑞拉和伊朗的双重打击背景密切相关。特朗普政府在年初对委内瑞拉领导人马杜罗实施军事打击，并在本月导致伊朗最高领袖哈梅内伊死亡，这使得中国能源安全压力骤增。中国通过增加伊朗原油进口，既是对抗美国能源围堵的反制，也是在动荡中东背景下确保能源稳定的主动布局。
从全球影响看，霍尔木兹海峡的封锁风险已引发油价剧烈波动，短期内冲击全球能源市场，长期可能推动能源运输路线多元化，如绕行非洲好望角或加强中亚管道建设。若冲突持续，不排除全球启动大规模战略石油储备释放，加剧国际能源政策博弈。此事件或成为重塑全球能源地缘格局的关键节点，中国、伊朗与美国的三角关系将在未来数月持续发酵。