以色列航运巨头ZIM将以42亿美元出售
以色列航运公司ZIM董事会于2026年2月15日批准将其出售给由德国赫伯罗特公司与以色列FIMI Opportunity Funds组成的财团，交易金额约为42亿美元。据Calcalist报道，赫伯罗特将接管ZIM的国际业务，FIMI则负责以色列本土运营。
目前全球第五大航运公司赫伯罗特将开始运营ZIM的99艘租用船只，而FIMI将接管ZIM现有的16艘以色列注册船舶。此次交易引入以色列投资方的主要目的是规避以色列政府持有的“黄金股份”否决权。
该交易原报价30亿美元，略高于ZIM当前27亿美元的市值。Globes网站12月曾报道过该潜在交易，当时工会和政治人物已表达强烈反对。以色列海法市市长尤纳·亚哈夫批评称，总部位于海法的ZIM公司“已不再属于以色列经济”，并强调其战略意义涉及国家经济与安全。
亚哈夫表示："这是一家拥有数千名员工（其中多数居住在海法）的公司，将其所有权转移至外国手中（即使以色列投资基金参与）至少存在安全隐患，可能导致数千名员工失业。我要求以色列政府立即叫停该交易，以色列必须保持航运公司自主权，这是其经济与安全存在的组成部分。"
编辑点评
此次ZIM航运公司出售案引发多重国际关注。作为以色列唯一本土航运巨头，其战略价值不仅体现在经济层面（占以色列港口吞吐量30%），更涉及中东地区供应链安全。德国赫伯罗特的加入可能重构亚欧航运格局，而以色列政府通过“黄金股份”机制未能阻止交易，反映出其在国家经济主权与资本全球化间的政策权衡。值得关注的是，协议中要求ZIM保留部分船只用于以色列国家需求的条款，或将成为平衡外资控制与本土保障的模板。未来若类似交易增多，或将推动以色列修改现行外商投资法规，进而影响中东地区的航运业监管标准。从全球视角看，此交易也凸显发达经济体在关键基础设施领域逐步放松外资限制的趋势，但如何处理工会反对与就业保障仍是各国政府面临的共同挑战。