特朗普称政府或救助精神航空 公司债主评估潜在交易

美国总统唐纳德·特朗普周四在椭圆形办公室对记者表示，政府正在考虑对陷入困境的廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）进行救助，或直接收购该公司。他强调：“我们正在考虑这样做，帮助他们，意思是救助他们，或收购他们。我希望能挽救这些工作岗位，挽救一家航空公司。我喜欢有很多航空公司，这样才有竞争。”

目前白宫及主要债券持有人未立即回应或拒绝置评。特朗普表示，一旦油价回落，政府可将精神航空出售以实现盈利。

精神航空原计划于2026年年中脱离破产保护，但受美国与以色列对伊朗军事行动引发的国际燃油价格飙升影响，其财务状况进一步恶化。根据法院文件，该公司2月运营亏损近2830万美元，该数据尚不包含燃油价格冲击。

精神航空以黄色涂装飞机和极简服务着称，曾成为深夜脱口秀的笑点。疫情后行业成本激增，消费者偏好转向高端服务及国际航线，精神航空被迫削减成本，出售飞机并缩减航线网络。据航空数据公司Cirium统计，其2023年5月运营航班19,575班，而2026年5月仅为9,353班。

此前，该公司与捷蓝航空（JetBlue Airways）的并购计划被拜登政府阻止，特朗普政府称此举损害了精神航空财务稳定性。白宫发言人通过邮件表示：“若非拜登政府鲁莽阻止合并，精神航空财务状况将更为稳固。特朗普政府持续关注美国航空业的整体健康状况，数百万美国人依赖航空出行。”

行业分析指出，其他低成本航空公司可能效仿精神航空寻求政府援助。本周早些时候，低成本航司代表与交通部长肖恩·达菲会面，讨论当前燃油成本激增问题。

政府对单一企业进行救助极为罕见。尽管过去曾对汽车、银行和航空业整体提供救助，但针对精神航空的潜在救助计划仍属特例。该计划拟提供5亿美元贷款，最终可能使政府获得该公司90%股权，并在债务优先级上排在其他投资者之前。知情人士称，美国破产法院可能最早于周一召开听证会。

代表债券持有人的律师迈克·斯塔默在法庭上确认，已收到政府救助计划的初步条款书，表明谈判已进入实质性阶段。该计划还将允许政府指派董事会成员。

精神航空工会亦支持救助方案。乘务员协会CWA表示：“任何主张精神航空应直接清算的说法，只会伤害工人、乘客并进一步拖累经济。这是不必要的、冷酷无情的——只需一点帮助，即可避免巨大损害。”

精神航空律师马歇尔·休布纳在破产法庭表示，贷款将帮助公司恢复“独立运营能力”，并可能为未来并购铺路。但此前多次并购尝试失败，包括与前沿航空（Frontier Airlines）的合并计划，后被捷蓝的现金报价打破。

梅利厄斯研究公司分析师康纳·坎宁安指出：“特朗普愿意投入多深？5亿美元可能并不足够。”