波斯湾电子战升级：GPS干扰影响中东多地导航系统

自2026年2月28日美国与以色列对伊朗发动“先发制人”打击以来，波斯湾地区出现大规模GPS信号干扰与欺骗事件，船舶、航空器及地面车辆导航系统均受影响。

数据分析公司Kpler观察到，冲突爆发后，波斯湾内多艘船舶出现异常航行轨迹，其自动识别系统（AIS）数据显示船只在陆地上移动或以多边形路径航行。随后，海事情报机构Windward记录显示，冲突首24小时内，超过1,100艘不同船只遭遇AIS干扰，一周后该数字增长55%。

此类干扰已影响民用领域：航空器轨迹呈现波浪状异常，地面GPS系统导致迪拜等地外卖骑手位置显示在海岸线外。美国战略与国际问题研究中心（CSIS）副主管克莱顿·斯沃普指出，海湾国家可能为防御无人机和导弹攻击，主动干扰敌方导航系统，类似俄罗斯2022年入侵乌克兰期间的电子战策略。

尽管霍尔木兹海峡航运流量减少，但中国、印度等国的外国籍船舶仍获准通行。Kpler分析师阿娜·苏巴西克强调，对仍在运输原油的船舶而言，精确导航数据至关重要，尤其在最窄处仅33公里的霍尔木兹海峡。

GPS创新联盟执行董事丽莎·戴尔警告，导航干扰可能影响紧急救援服务的响应效率，构成公共安全风险。

伊朗或使用中国北斗系统？

有分析称，伊朗导弹打击精度提升或得益于中国北斗系统。导航技术初创公司SandboxAQ首席执行官杰克·希达里称，有证据表明伊朗已获得北斗系统访问权限，提升其导弹和无人机的定位能力。该说法亦被《半岛电视台》等媒体援引。

中国北斗系统最初为应对1995年台海危机中GPS信号中断导致导弹失准而研发，现已成为覆盖全球的军民两用系统。据AQNav总经理卢卡·费拉拉，北斗系统目前拥有全球最大的卫星星座网络，可与GPS、伽利略和格洛纳斯系统兼容。

伊朗通信与信息技术部副部长艾哈桑·奇萨兹在去年6月伊朗与以色列冲突后曾公开赞扬北斗系统的精度与架构，但伊朗及中国官方均未回应CNBC的置评请求。

导航系统面临挑战

然而，CSIS的斯沃普认为，即使伊朗使用北斗，其军事意义有限，因现代导航芯片可同时接收GPS、北斗、格洛纳斯和伽利略四大系统信号。戴尔也指出，大多数商用接收器已具备多系统兼容能力，北斗同样面临被干扰或欺骗的风险。

SandboxAQ的费拉拉指出，此次冲突暴露了卫星导航系统作为定位、导航和授时唯一基础的脆弱性。公司正试验基于地球磁场的非卫星导航技术。北斗和格洛纳斯等系统的兴起，正挑战美国在导航领域的传统战略主导地位。

美军抗干扰能力或成关键

随着外界猜测美国可能发起地面入侵，美军或成干扰环境中受影响最小的一方。斯沃普称，美军正升级至新型抗干扰GPS信号，可在强干扰环境下维持作战能力。即使持续干扰，美军仍应具备执行任务的能力。