俄影子舰队持续穿越英国水域 尽管面临登船威胁
在英国首相基尔·斯塔默于3月25日宣布允许军方登检俄罗斯“影子舰队”船只后的一个月内,至少98艘受英国制裁的俄罗斯船只穿越了英国水域,数量与此前三个月基本持平。
根据路透社分析,LSEG追踪数据显示,63艘船只通过英吉利海峡——这是从波罗的海通往南欧的最直接航线;另有35艘穿越英国专属经济区,主要集中在苏格兰北部海域。
这些船只通常具有不透明的产权结构,运输石油、谷物和武器,常用于支持俄罗斯在乌克兰的战争行动。数据还显示,至少10艘船只在穿越英国水域时实施了“欺骗性操作”——关闭或篡改其航行追踪系统。
英国国防部未回应有关登检行动进展的询问。尽管英国曾于1月7日宣布为美国在北大西洋扣押俄罗斯籍油轮提供“支持”,但此后未有公开登检或扣押俄罗斯船只的记录。
分析人士指出,英国缺乏像法国或瑞典那样的专门海上执法海岸警卫队,加之法律和经济层面的复杂性,导致政策执行困难。华盛顿智库大西洋理事会的海事安全专家伊丽莎白·布拉夫表示:“若不迅速跟进登检,这些船只将认为这是‘空洞的威胁’——而这正是我们当前所处的遗憾局面。”
俄罗斯方面称英国对俄船只的制裁非法,并将斯塔默政府的最新政策称为“极具敌意的举动”,警告可能引发报复。
目前,伦敦将544艘与俄罗斯“影子舰队”相关的船只列入制裁名单。英国海军规模为17世纪以来最小,同时面临来自东欧、北极和中东盟友的军事支持请求,资源压力显着。
编辑点评
此事件凸显西方制裁俄罗斯能源运输体系的执行困境。尽管英国宣布允许登检俄影子舰队,但实际操作中缺乏执法力量与法律基础,导致威慑力不足。相较之下,法国、瑞典等国已成功实施扣押,表明政策执行力差异可能影响整体制裁效果。此外,俄船只频繁关闭追踪系统,反映其规避监控的能力,也暴露国际海上监管体系的漏洞。从地缘政治角度看,英国此举既是回应乌克兰战争的压力,也面临国内资源分配与盟友协调的挑战。未来若无法提升执法能力或与盟国协同行动,类似政策恐流于形式,削弱西方对俄制裁的整体有效性。